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野村证券分析师表示，“限制出行及其他措施加大了供应链中断的风险，中国国内的汽车生产可能陷入停滞”，“此外，供应链问题可能会对日本和亚洲其他地区的生产造成连带影响。”英国《金融时报》还援引多名高管表态称，许多汽车制造商仍在努力评估中国工厂关停造成的影响。

祖似杰也指出，5G应用智能交通是个系统工程，即便是上汽这样的头部企业，没有各方的协作，未来汽车的发展是不可能的。基于此，上汽此次携手中国移动、华为、上海国际汽车城，宣布打造“智慧交通”示范区，以共同探索5G智能出行和汽车生活的场景化应用。上述业内人士对记者分析，哪一方处于主导地位还不得而知，但随着5G的发展和车联网等技术应用的增加，华为这样的通讯企业或许会向宁德时代一样，与车企进行更大规模股权层面的“深度绑定”。（编辑：何芳）

由于货币政策方面内容颇受关注，21世纪经济报道采访了光大证券固收首席分析师张旭，他认为，不排除未来使用OMO+MLF降息、存贷款基准利率降息的可能，但目前降低基准利率迫切性不高。“今年内多次降准是大概率事件，下一个降准窗口较有可能在4月出现。但是，降准并不意味着大水漫灌，事实上降准的目的主要是向银行体系补充稳定且低成本的流动性。”张旭称。

郑阜高铁建成通车后，结束了周口不通高铁的历史，将进一步完善区域高铁路网结构，加快形成河南“米”字形高铁格局。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。

郁亮男，汉族，54岁，中共党员。万科集团党委书记、董事会主席。主要事迹郁亮带领万科积极参与精准扶贫。捐资2300万元，援建新疆塔合曼学校；投入7500万元用于支持贵州、甘肃等地贫困村改进基础办学条件；投入1.2亿元援建福建寿宁县东区中学，为贫困学生创造良好的学习环境。与中国光彩基金会合作，捐赠8000万元为怒江傈僳族自治州97339名贫困户配备生活设施。投入1亿元用于广西百色公共服务设施配套，惠及当地贫困群众3万人。采取“企业捐助+政府主导+贫困户受益”方式，捐助2800万元为河北省张北县建设规模为300千瓦光伏电站。与宁德当地电子商务公司合作，累计采购贫困地区农产品共计460万元。据不完全统计，万科为公益事业累计投入超过10.6亿元，惠及贫困群众23万人。

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